urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab alex_brab alex_brab 2009-12-16T06:47:38Z urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:254252 2009-12-16T06:47:38Z 2009-12-16T06:47:38Z Как я уже упоминал в многочисленных сапсаносрачах - на прошедших выходных решено было смотацо в Питер - посетить героических жителей болот и понять - что лучше для конкретного меня для поездок в сей град обреченный (ибо уровень мирового океана говорят растет). Был выбран Аэрофлот, рейс SU837. Время вылета оказалось очень удачное - 6,45 - минута-в-минуту как уходит Сапсан. Вот что получилось - <br />1) Такси - 5:40. Можно было бы позже, но хотелось осмотреть новый терминал D<br />2) Посадка по расписанию, взлет чуть позже - в 7:00<br />3) Прилет в Питер - 8:10<br />4) Осмотр Пулково, поиск дыкий газелька, до метро Московская, до Невского - итого без нескольких минут 9 я в центре.<br /><br />Теперь посмотрим поезд. Выходить из дома - что на метро, что на такси - примерно во столько же. А вот приходит он только в 10:30 - <b>FAIL</b><br /><br />Теперь про деньги. Два билета на люминиевую птицу - 2800р. Такси 600р. Дыкий питерский маршрутка - 50р. Итого 3450р. Сапсан 2672*2=5344р - <b>FAIL</b><br /><br />Про такие мелочи как бонусные мили (для питера это 1500 миль на рыло), завтрак, новый чистый терминал без странных личностей и бомжей - можно даже не упоминать.<br /><br />P.S. Чтобы не было разговоров про "авиабилеты по распродаже". Вот расчет на след. выходные - когда на Сапсан ещё скидки, а на самолет - обычные цены. АФЛ - 3542р (RT), Сапсан 6266р (RT). Разница позволяет брать такси даже при поездке в одиночку. Если же вам нужно в Питер семьёй или компанией... См. заголовок поста :)<br /><br />P.S. Никогда, никогда не пользуйтесь АК ГТК Россия. Наерное это вполне приличная АК (хотя мы помним их борцунов с грозами и 737), но на питерской линии по сравнению с АФЛ это полная, полная кака. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:254093 2009-12-15T18:31:03Z 2009-12-15T18:31:03Z Поздравляю всех неравнадушных к небу! urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:253710 2009-12-15T07:38:15Z 2009-12-15T07:38:15Z Можно ли рассчитывать на повторение зимы 2005? Тогда окружающие доставили мне много лузлов, никогда не забуду мужика, отогревающего аккумулятор в раковине рабочего туалета. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:253219 2009-12-11T08:44:48Z 2009-12-11T17:55:32Z Всплыло в ру_хистори, с удивлением обнаружил что данный эпизод мало кому известен. <br /><br />Начало войны обычно представляют как бесконечную череду отступлений, котлов и поражений, что в принципе верно. Однако был такой интересный участок фронта, на котором первые дни выглядели совершенно иначе. Противниками на нем выступали румыны...<br /><br />С первых же часов Великой Отечественной войны разница в боеспособности немцев и их румынских союзников стала очевидной для советских солдат. В страшные первые дни войны, когда на советско-германском фронте десятки дивизий Красной армии гибли в немецких «котлах», на советско-румынском фронте пограничники, моряки Дунайской флотилии и армейские части не только удерживали государственную границу, но и высаживали десанты на вражескую территорию. На некоторых пограничных заставах 22 июня даже не поняли, что началась война, что наступает регулярная румынская армия, оценив<br />происходящее всего лишь как массовое нарушение границы вооруженными бандами. Трупы убитых в первых боях румынских солдат собирали для опознания, полагая, что это банальные нарушители границы… Виссарион Виссарионович Григорьев, летом 1941 года начальник штаба Дунайской военной флотилии, вспоминал: «Подвели итоги первого дня боевых действий. Общими усилиями армейских частей и флотилии были отражены шесть попыток противника переправиться через Дунай в районе Картал, Раздельный, три – у Килии Новой, две – у Вилкова, четыре попытки вброд форсировать Прут близ Рени. Добравши<br />еся до нашего берега разрозненные группы румынских солдат вылавливались в плавнях. Агрессор понес немалые потери на Дунае, в воздухе да и на своем берегу… Настроение было приподнятое – границу удерживаем, врага бьем!».<br /><a href="http://www.russianews.ru/files/16294/russia_04_08_021.pdf">http://www.russianews.ru/files/16294/russia_04_08_021.pdf</a><br /><br /><br /><p>Первый удар приняли на себя пограничники и Дунайская военная флотилия под командованием контр-адмирала Н. О. Абрамова. Помимо кораблей, в нее входили: отдельная стрелковая рота, 17-я пулеметная рота, 46-й отдельный зенитный артдивизион, а также Дунайский сектор береговой обороны в составе шести батарей разного калибра и 96-я истребительная авиаэскадрилья.</p> <p>На этом участке находилась 51-я Перекопская стрелковая дивизия генерал-майора П. Г. Цирульникова. Город Килию, в частности, оборонял 23-й стрелковый полк этого соединения.Потерпев неудачу в первом наступлении, противник усилил артиллерийский огонь по придунайским городам. Командир 23-го стрелкового полка майор П. Н. Сирота и начальник штаба капитан Л. А. Поплавский на второй день войны обратились с просьбой к генерал-майору П. Г. Цирульникову разрешить высадить десант в город Килия-Веке и уничтожить стоявшие там артиллерийские батареи неприятеля. Они очень мешали нашим войскам и препятствовали маневру Дунайской военной флотилии.</p> <p>Просьба, повторявшаяся дав раза, наконец, была удовлетворена.</p><br /><a name="cutid1"></a><br /><p>Командование Дунайской военной флотилии, 51-й стрелковой дивизии и 79-го погранотряда решило подготовить и высадить десанты для захвата вражеских укрепленных позиций в районе мыса Сатул-Ноу.</p> <p>Утром 25 июня после артиллерийской подготовки 4 бронекатера под прикрытием мониторов “Ударный” и “Мартынов” прорвались из Кислицкой протоки к указанному мысу, высадили отряд, состоявший из пограничников и воинов 17-й пулеметной и стрелковой рот. В короткой схватке наши бойцы разгромили две роты противника и взяли в плен 70 солдат и офицеров.</p> <p>Для развития успеха первого отряда на мыс перебрасывается стрелковый батальон 287-го полка 51-й дивизии. Совместными усилиями они расширили плацдарм и полностью очистили мыс Сатул-Ноу от врага.</p> <p>В тот же день было решено высадить десант и в Килия-Веке. Штаб 23-го стрелкового полка тщательно разрабатывал план предстоящего боя. Разведка во главе с лейтенантом С. Л. Гончаровым выявила и нанесла на карту огневые средства противника. Ценные сведения о городе дали местные рыбаки, которые ранее неоднократно бывали там и хорошо знали его. Окончательно план уточнялся в штабе 51-й дивизии, где присутствовали представители Дунайской военной флотилии и 79-го погранотряда.</p> <p>Бой по захвату Килия-Веке начался поздно ночью 25 июня. Для переброски десанта 23-го стрелкового полка было выделено 4 бронекатера и 10 пограничных катеров. Командиром высадки назначили командира Килийской группы кораблей капитан-лейтенанта И. К. Кубышкина, командиром десанта — командира 23-го стрелкового полка майора П. Н. Сироту. Артиллерийская поддержка возлагалась на артдивизион 51-й стрелковой дивизии, береговую батарею № 65, а также на артиллерию 23-го полка.</p> <p>Непосредственно в десант выделили 1-й батальон капитана Васицкого, а 2-й и 3-й батальоны капитанов Ковальчука и Паламарчука прикрывали его. В первом эшелоне десанта шла 3-я стрелковая рота лейтенанта Юрковского. Это очень волевой, опытный командир, участник финской кампании. За подвиги, совершенные при прорыве линии Маннергейма, он был награжден орденом Ленина. 3-я рота, посаженная на бронекатера, устремилась к вражескому берегу. Вначале все шло хорошо. Но вот вражеская артиллерия заметила наступающих и открыла ураганный огонь. Первые два катера получили сильные повреждения. Однако мотористы В. В. Солоухин и А. Н. Жуков, проявив высокое мастерство и решительность, довели катера до места назначения. Первый эшелон десанта был высажен, за ним последовал второй. Рота лейтенанта Юрковского с ходу атаковала противника и сбила его с занимаемых позиций. Преследуя отступающих, советские воины ворвались в центральный собор города Килия-Веке. Здесь укрепилась группа врага. Завязался бой. Смелыми, энергичными действиями десантники уничтожили неприятеля. Над собором взвился красный флаг победы. Его установили лейтенант А. М. Овчаров и секретарь комитета комсомола полка Буров, которые шли в первых рядах. К 10 часам утра 26 июня все было закончено. Укрепленный район перестал существовать. Десантники захватили плацдарм глубиною до 3 км и шириною до 4 км, разгромив в Килия-Веке пехотный батальон, усиленный артиллерией и пулеметами, и погранзаставу. Противник потерял более 200 солдат и офицеров убитыми, 720 сдались в плен. Советские воины захватили 8 орудий, 30 пулеметов, свыше тысячи винтовок.</p> <p>В тот же день другие подразделения 51-й дивизии заняли Пардину, острова Татару и Даллер. Боевые действия, проведенные частями дивизии в начале войны, сыграли большую роль в укреплении левого крыла Южного фронта. Теперь оба берега Килийского гирла от устья реки Рапиды до Периправы находились в руках советских войск. Измаильская группа кораблей получила свободу маневра и могла оказать эффективную поддержку сухопутным частям.</p> <p>Однако общая обстановка на советско-германском фронте сложилась тогда не в нашу пользу. Учитывая это, командир дивизии отдал приказ прекратить наступление и закрепиться в Килия-Веке, прочно удерживать занятый плацдарм, дабы ликвидировать угрозу обстрела с румынского берега советских городов. Для укрепления плацдарма в Килия-Веке было переправлено еще несколько подразделений 23-го стрелкового полка.</p> <p>За подвиги, совершенные во время высадки десанта, многие воины, в том числе командир 23-го стрелкового полке майор П. Н. Сирота, первый помощник начальника штабе полка лейтенант А. М. Овчаров, секретарь ВЛКСМ полка Буров и другие были представлены к правительственным наградам.</p><br /><a href="http://rkka.ru/oper/dunaj/main.htm">http://rkka.ru/oper/dunaj/main.htm</a><br /><br />Согласно другому источнику (<a href="http://www.hobbyport.ru/ships/sk_065.htm">http://www.hobbyport.ru/ships/sk_065.htm</a>) при десантах использовались не бронекатера, а "мошки", малые охотники МО-4. Брони на них не было, материал корпуса - дерево.<br /><br />С соответствующими коментариями и выводами этот эпизод описан у Резуна (спсб. <span class='ljuser ljuser-name_davidov' lj:user='davidov' style='white-space: nowrap;'><a href='http://davidov.livejournal.com/profile'><img src='http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /></a><a href='http://davidov.livejournal.com/'><b>davidov</b></a></span> )<br /><br />Интересно, поставили ли в Килия-Веке какой-нибудь памятник, посвященный этому событию после войны? Как-никак:<br /><br />Маршал Советского Союза <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE%D0%B2,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87">Н. И. Крылов</a>в книге «Не померкнет никогда» писал об этом беспримерном подвиге дунайцев: «Насколько я знаю, больше нигде на всем фронте советскому солдату не довелось в то время ступить на землю врага и хоть ненадолго на ней закрепиться...» urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:253084 2009-12-10T11:14:51Z 2009-12-10T11:14:51Z Бондрючюк будет снимать "про Сталинград". Режиссер "Враг у ворот" думаю уже нервно закуривает urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:252919 2009-12-10T07:46:03Z 2009-12-10T07:49:01Z <div style="text-align:center;margin:0px;padding:0px;width:280px;"><lj-embed id="29" /><br><a href="http://www.revolvermaps.com/">Get Your Own Visitor Globe!</a></div> urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:252510 2009-12-09T12:16:34Z 2009-12-09T12:16:34Z <a href="http://www.youtube.com/user/grandlinx#p/u/13/93Y_OmD-MII">http://www.youtube.com/user/grandlinx#p/u/13/93Y_OmD-MII</a><br />Почему-то мне думается что это Оренбург :) urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:252263 2009-12-09T08:25:18Z 2009-12-09T08:25:18Z А видел ли кто когда чтобы в заведениях (любых) были открыты все двери? Я вот никогда. В школах из двух створок дверей классов одна всегда была закрыта, а часто - ещё и шпингалеты замазаны краской на глушняк. Аналогично во всяких там театрах и прочих гос. учреждениях. А выходы с офисов сейчас часто перегорожены турникетами.<br /><br />Впрочем если посадить пару виноватых это наверное как-то само собой утрясется, правда ведь? urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:251498 2009-12-03T11:56:14Z 2009-12-03T11:56:14Z <span>"Что бы ни говорили, ... мы выпускаем <b>прекрасный автомобиль</b>, он .. <b>маневрированный</b>, и мы не должны выпускать .. как иномарки, ... надо покупать лучшие детали, обновлять новый модельный ряд, .. , <b>если будете поддерживать, ... будем экспортировать и не опозоримся</b> перед наших покупателей".</span> urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:251171 2009-12-03T07:08:08Z 2009-12-03T07:08:08Z <lj-embed id="28" /><br /><br />Конечно в том что <a href="http://lurkmore.ru/%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%BC_%D0%BF%D0%BE%D1%85%D1%83%D0%B9">всем похуй</a> виновата кровавая гебня и не менее кровавая власть. Равно как и в том что в подъездах нассано. Подобное видео было с Березняков - но от жителей города с действующим порталом в АДЪ трудно ждать внимания и сострадания - а тут Иркутск, культурный ёпть город.<br /><br />Кстати права в Москве стоят 10-15 тысяч рублей. С добрым утром. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:251120 2009-12-02T13:03:50Z 2009-12-02T13:03:50Z Учитесь как пиарицо и выходить в топ на пустом месте.<br /><a href="http://vadzim.livejournal.com/305120.html">http://vadzim.livejournal.com/305120.html</a><br /><br />Кстати волка и прочих вспоминали совсем недавно. Я не знал что это лицензионная игра, думал наша. Ну и если у кого-то внезапно есть что-то из этой серии РАБОЧЕЕ - то можем поторговаться от 2000р вверх. Хотя врядли, откуда такая ценность... urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:250680 2009-12-02T12:19:00Z 2009-12-02T12:19:00Z Всадники без голов взволновались<br /><a href="http://community.livejournal.com/moto_ru/3429789.html">http://community.livejournal.com/moto_ru/3429789.html</a><br /><br />А я дядьку из Калининграда поддерживаю. Целиком и полностью. Ибо нехуй. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:250302 2009-12-02T07:35:52Z 2009-12-02T11:15:14Z Вот эти два чувака на переднем плане (крайний слева и справа) на второй сверху фотке вызывают у меня очень странную реакцию. Из чего у них такие охренительные каски?<br /><a href="http://drugoi.livejournal.com/3107756.html#cutid1">http://drugoi.livejournal.com/3107756.html#cutid1</a><br />взято у <span class='ljuser ljuser-name_drugoi' lj:user='drugoi' style='white-space: nowrap;'><a href='http://drugoi.livejournal.com/profile'><img src='http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /></a><a href='http://drugoi.livejournal.com/'><b>drugoi</b></a></span> urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:249917 2009-12-01T12:58:45Z 2009-12-01T13:03:34Z По оф. версии невский экспресс подорвали 7 кг тротила. Если глянуть вот сюда <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/152-%D0%BC%D0%BC_%D0%B3%D0%B0%D1%83%D0%B1%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%86%D0%B0_1943_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%28%D0%94-1%29">Д-1</a> то мы с некоторым удивлением обнаружим что в бетонобойном снаряде 152мм гаубицы всего 5,1 кг. В гранатах от неё же - от 5,5 до 7 кг.<br /><br />Ну т.е. я правильно понимаю что подрыв снаряда корпусной гаубицы делает небольшую ямку в насыпи и вырывает кусок рельса? Что-то я как-то слабо понимаю чем тогда громили форты Кениксберга и прочие чугунно-бетонные вещи (да, про кинетическую энергию болванки я помню). <br /><br />Спешил фо <span class='ljuser ljuser-name_yapet' lj:user='yapet' style='white-space: nowrap;'><a href='http://yapet.livejournal.com/profile'><img src='http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /></a><a href='http://yapet.livejournal.com/'><b>yapet</b></a></span> - я не специалист-взрывотехник, я как бэ спрашиваю. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:249678 2009-12-01T09:54:22Z 2009-12-01T09:54:22Z игрушка под названием Ярославль окончена <br />теперь буду Чебоксары ))) <br />via <span class='ljuser ljuser-name_boeing767_300' lj:user='boeing767_300' style='white-space: nowrap;'><a href='http://boeing767-300.livejournal.com/profile'><img src='http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /></a><a href='http://boeing767-300.livejournal.com/'><b>boeing767_300</b></a></span><br /><br />Ну что - спасибо Регионам за осуществление моей мечты - полета на Як-40. Сам Ярославль абсолютно не жалко - летать туда было бессмыслено. Ждем цен на Чебуреки - хоть я там и был, но во-первых это просто приятный город, во-вторых я не был в музее Чапаева, ну и в-третьих он вполне удачен для заброски в край мордвы. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:249067 2009-11-30T09:34:12Z 2009-11-30T09:34:12Z <a href="http://sholademi.livejournal.com/1175291.html#cutid1">http://sholademi.livejournal.com/1175291.html#cutid1</a><br /><a href="http://durakdurakom.livejournal.com/955519.html">http://durakdurakom.livejournal.com/955519.html</a><br /><br />У нас такое было в 8 классе. В школу привезли фанту, которой оставалось 3 дня до истечения срока годности. Мы помогали разгружать, за это нам отгрузили лишнюю упаковку. Потом пришло время делить... Ломанувшись в класс, где была заныкана оная упаковка - вынесли двери, раскидали ятиклашек и устроили дебош. С тех пор единственное за чем я так ломлюсь - это за распродажными билетами АК, благо в инете давки не бывает :) urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:248739 2009-11-30T07:53:31Z 2009-11-30T08:03:10Z <a href="http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/11/30/220124">http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/11/30/220124</a><br />В минувшую <b>среду</b> <a href="http://www.smoney.ru/glossary/%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8E%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82" class="dict_link">наблюдательный совет</a><span class="squot"> </span><span class="quot">«</span>Автодора», возглавляемый вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг.<br />[.....]<br />Проводить все работы<span class="squot"> </span><span class="quot">«</span>Автодор» будет <b>преимущественно на бюджетные деньги</b>. Все расходы госкомпании до 2016 г. составят 1,431 трлн руб. Из них из бюджета и инвестфонда госкомпания планирует получить 61,6%, или <b>881,1 млрд руб</b><br />[.....]<br />Но взамен участки этих дорог станут <b>платными</b>.<br />[.....]<br />Программа пока изучается, но к ней уже достаточно вопросов, сказал чиновник министерства, участвующего в согласовании. По его словам, непонятен сам подход к делу, когда<span class="squot"> </span><span class="quot">«</span>Автодор» собирается строить платные дороги главным образом на бюджетные средства, а затем собирать деньги в свою пользу и<span class="squot"> </span><span class="quot">«</span>тратить непонятно на что».<br />[.....]<br />В <b>пятницу</b> с предправления госкомпании Сергеем Тарасовым связаться не удалось, а <b>вечером он погиб</b> во время крушения поезда<span class="squot"> </span><span class="quot">«</span>Невский экспресс». urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:248521 2009-11-30T06:50:26Z 2009-11-30T06:50:26Z Кстати на линии Москва-Ленинград авиакатастроф не было, хотя авиарейсов в разы больше, чем рейсов скоростных поездов (2 катастрофы). Ну и процедура личного досмотра (которая в модернизированных аэропортах занимает 0,5-2 минут в зависимости от сезона) теперь смотрится в несколько ином свете. Особенно если задуматься над тем, что для поезда движущегося на скорости &gt; 200 км/ч очень серьёзные последствия может иметь не только подрыв пути - но и взрыв непосредственно в вагоне. А судя по маленькой лошадке, найденной после катастрофы, возможность пронести всё что угодно в поезд есть. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:248123 2009-11-27T08:36:59Z 2009-11-27T08:36:59Z Вобщем-то случай с 821 не что-то необычное, просто в этот раз самолет оказался слабее пилотов. Двумя годами ранее обошлось куда лучше<br /><br /><a href="http://aviaforum.ru/showthread.php?t=13518&highlight=%DD%EA%F1%F2%F0%E5%EC%E0%EB%FB+%E8%E7+%CF%F3%EB%EA%EE%E2%EE">http://aviaforum.ru/showthread.php?t=13518&highlight=%DD%EA%F1%F2%F0%E5%EC%E0%EB%FB+%E8%E7+%CF%F3%EB%EA%EE%E2%EE</a><br />К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ СКОРОСТЬ СНИЗИЛАСЬ НИЖЕ МИНИМАЛЬНО-ДОПУСТИМОЙ(ДО 125 УЗЛОВ).ХАРАКТЕР УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ УМЕНЬШЕНИЕ СКОРОСТИ НИЖЕ МИНИМАЛЬНО-ДОПУСТИМОЙ, ОТКЛЮ4ЕНИЕ АВТОМАТА ТЯГИ С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ АКТИВИЗАЦИЯ УХОДА НА ВТОРОЙ КРУГ В АВТОМАТИ4ЕСКОМ РЕЖИМКЕ, 4ТО О4ЕВИДНО СДЕЛАНО РАЗНЫМИ ПИЛОТАМИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ ОБ ОТСУТСТВИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ В ЭКИПАЖЕ.<br> ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ МАНЕВРА ПО УХОДУ НА ВТОРОЙ КРУГ ЭКИПАЖ С ПОМОЩЬЮ СЛУЖБЫ ДВИЖЕНИЯ БЫЛ ВЫВЕДЕН С КУРСОМ 70 ГРАДУСОВ К 4-ОМУ РАЗВОРОТУ ВПП 10ЛЕВ. НА УДАЛЕНИИ I4КМ.И ВЫСОТЕ 6ЗОМ,ПРОИЗОШЕЛ ЗАХВАТ СИГНАЛА КУРСОВОГО МАЯКА 118 В АВТОМАТИ4ЕСКОМ РЕЖИМЕ, А ПОСЛЕ АКТИВИЗАЦИИ<br> ЗАХОДА 'АРР' ПЕРЕД ВХОДОМ В ГЛИССАДУ САМОЛЕТ ПЕРЕШЕЛ НА СНИЖЕНИЕ ПО ГЛИССАДЕ В АВТОМАТИ4ЕСКОМ РЕЖИМЕ. НА ВЫСОТЕ 70 М.ЭКИПАЖ ОТКЛЮ4ИЛ АВТОПИЛОТ И ПРОИЗВЕЛ БЛАГОПОЛУ4НУЮ ПОСАДКУ. <b>ДАННЫЙ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ<br> ПО С4АСТЛИВОЙ СЛУ4АЙНОСТИ НЕ ЗАКОН4ИЛСЯ ТЯЖЕЛЫМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ.</b><br /><br />Кратко содержание выразил один из пилотов с форума:<br />Пытались мужики уронить самолет, пытались, пытались а он не хотел падать, пришлось сажать)))) Жуть. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:247813 2009-11-26T14:56:05Z 2009-11-26T15:03:28Z <lj-embed id="27" /><br /><br />Каких-то нестыковок с МАКовским документом не заметил... urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:247417 2009-11-25T07:16:12Z 2009-11-25T07:16:12Z Сдавал на литовскую визу, анкету заполнял в инете. Потом в посольстве впервые осознал прелести такой штуки - документы у меня взяли за 2 минуты, в то время как сограждане, защедшие раньше уже минут 20 корпели над анкетами. Очередь из "электронников" двигалась шустро, из "бумажной" регулярно выбегал кто-то с полоумными глазами.<br />Честно говоря не понимаю - почему в 21 веке такую практику нельзя внедрить везде где обычный гражданин сталкивается с жестоким механизмом государственного принуждения. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:247290 2009-11-25T07:06:09Z 2009-11-25T07:06:09Z Я кажется ещё не писал, а вот <span class='ljuser ljuser-name_yapet' lj:user='yapet' style='white-space: nowrap;'><a href='http://yapet.livejournal.com/profile'><img src='http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /></a><a href='http://yapet.livejournal.com/'><b>yapet</b></a></span> уже мемуары на эту тему пишет. На моё ИМХО из трех пар поездов имеет смысл только вечерняя - для коммандировочных, которые на неё успевают. Думаю большинство вольных странствующих предпочтет либо самолет, либо обычный ночной поезд - и то и то позволит не терять целый вечер. Дневных поездов я просто не понимаю.<br /><br />А вот утренний - это жесть, рулонами. Начнем с того что в Москве далеко не отовсюду можно попасть на Ленинградский вокзал к 6 45 общественным транспортом. На болотах метро короче, зато куда больше районов без метро - опять проблема. Да даже если и есть - чтобы попасть к 6 45 лично мне надо встать максимум в 5 40. Тому кто с утра завтракает и наносит боевую раскраску - в 5. И тут возникает вопрос - а на куя? В чем смысл встрать в жуткую рань и нестись на вокзал на такси или на метро (в этом случае - ещё и боясь опоздать) чтобы оказаться в Питере/Москве в 10 30, отдав за это 2800р? В чем профит по сравнению со скажем поедом №54, который уходит в 23:40, приходит в 8:35 и стоит 2200р? Платишь меньше, приезжаешь раньше - и главное - можно практически нормально поспать (поезд идет 9 часов). Есть ещё 52ой, который конечно приходит очень рано (в 6 40), зато стоит вдвое дешевле сапсана.<br /><br />ИМХО - на этой линии прелести скоростного поезда откроются когда время сократиться часов до 2х. urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:247031 2009-11-24T13:16:44Z 2009-11-24T13:16:44Z А кто-нибудь пользовался партнерскими картами АК и банков? Ну вот типа таких<br /><a href="http://alfabank.ru/retail/cards/types/aeroflot/">http://alfabank.ru/retail/cards/types/aeroflot/</a><br />или таких<br /><a href="http://www.citibank.ru/russia/cards/rus/aeroflot_main.htm">http://www.citibank.ru/russia/cards/rus/aeroflot_main.htm</a><br /><br />Фишка этих карт вроде бы в том, что позволяют получать мили АК при совершении покупок. Вот жутко интересно <br />1) засчитывают ли интернет-покупки (а именно так я покупаю билеты)<br />2) в чем подводные камни urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:246686 2009-11-24T08:20:42Z 2009-11-24T08:21:08Z <a href="http://fotki.yandex.ru/users/alex-brab/view/234139/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/4102/alex-brab.3a/0_3929b_f36fe3df_XL.jpg" width="800" height="500" title="" alt="" border="0" /></a><br /><a href="http://fotki.yandex.ru/users/alex-brab/view/234139/"></a><br /><br />Пьющий водки и GULAG я бы покупал.... urn:lj:livejournal.com:atom1:alex_brab:246120 2009-11-20T10:07:03Z 2009-11-20T10:07:03Z Сижу, болею и - работаю. Ну а чего - всё тоже самое что и в офисе, кроме возможности подойти и дать мне в морду.<br />Не могу не отметить что раньше болеть было проще.