| Казино |
[Jul. 2nd, 2009|03:15 pm] |
Что-то не отпускает меня эта тема. В принципе - это ведь один из тех немногих случаев когда хотели запретить - и таки да, запретили! С нормами Евро на движки и бензин так например не получилось.
Очень интересно - что же будет с этими "игровыми зонами". Идея на мой взгляд странная - как по сути, так и в деталях. Например - почему четыре? Страна большая? Так по времени из Новосибирска до Сочи добираться куда быстрее, чем до планируемой "сибирской монеты". Да и само расположение - такое ощущение что выбирали по принципу "чтобы ебени поебенёвей". Можно конечно считать что сделано это для пушей огражденности "нормальных" граждан от ахартных игр, но не проще ли было бы запретить нафиг совсем?
В результате же получается что с одной стороны нагородили некую систему, которая позволяет этому виду бизнеса таки работать легально, с другой - по факту бизнес либо перетечет за бугор (прикиньте во что встанет по времени и деньгам поездка из скажем Перми в Европу или в Ейск) либо пойдет работать в черную. ИМХО - че-то не то вышло, не? |
|
|
| На чем летать будет - N |
[Jul. 2nd, 2009|03:54 pm] |
Как всё-таки переколбасило авиарынок за 2008-2009. Ушли в небытие зубры типа красов или домодедовских авиалиний, кто-то сдулся по объёмам, кто-то - наоборот, несмотря на кризис растет бешенными темпами. Не могу не припомнить ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif) kostya_moskowit его презрительную фразу про Orenair, которая "даже в десятку не входит". Прошло года два - и Орены на 6 месте, уступая только большой пятерке (Аэрофлот, Сибирь, Трансы, Юты, Россия). А куда делся бывший монстр, Лужок-авиа? На двадцатом месте - Атлант-союз сдулся, всего 130 тысяч за 4 месяца - а ведь год назад они занимали 8 строчку. Вот такая вот авиакомпания Правительства Москвы...
Из интересного - запрет (причем со стороны не египтян, а росавиации) ИЛ-86 на полеты в Египет с зимнего расписания. Вполне возможно что запрет ещё успеют отменить, но фактически Илы на египетском направлении не нужны уже сейчас - теперь это исключительно "турецкий самолет". Что интересно - один из немногих эксплуатантов Ил-86 - Уральские авиалинии берут А-320 и А-321 в больших колличествах, с пришедщем на днях А-320 у них уже 11 бортов. Это много - у тех же оренов всего 10 боингов например. Если этот флот ещё и смогут обеспечить маршрутами и загрузкой - возможно появиться ещё один очень и очень серьзный игрок на чартерном и регулярном рынке. |
|
|
